LEM的工業(yè)傳感器的應用
更新時間:2011-07-28 點擊次數(shù):1414次
LEM傳感器(萊姆模塊), LEM的工業(yè)傳感器的應用于電力電子領域,如:電機驅動、工業(yè)機器人、起重機、電動車和電梯、通風設備以及空調設備,精密、服務器電源和通訊基站電源。LEM產(chǎn)品線豐富,測量電流從0.2到10kA。測量電壓從10V到6400V。產(chǎn)品基于不同原理:開環(huán)、閉環(huán)、Eta等。LEM傳感器依據(jù)設計,通過了CE、UL。我們還通過了ISO9001質量體系,并提供5年質量。
摘要:文中介紹了內(nèi)燃機車蓄電池智能充電器的設計方案,以及LEM型電壓、電流傳感器在充電器中的具體應用,說明了傳感器的選型及外圍電路的設計、參數(shù)配置、電磁兼容設計等方面的問題。
關鍵詞:內(nèi)燃機車蓄電池;智能充電器;LEM型電壓、電流傳感器
在鐵路內(nèi)燃機車上使用的蓄電池組為300—500Ah的免維護鉛酸蓄電池,目前普遍采用的充電方式,是用內(nèi)燃機車上的輔助發(fā)電機輸出的DC110V直流電壓,通過限流電阻直接對蓄電池組進行充電。這種恒壓充電方式雖然使用電阻對充電電流進行了,但電阻這種靠兩端的電壓降來限流的方式是十分粗糙的。當電池嚴重虧電時,蓄電池的電壓較低(如低于DC88V),充電電流將會很大(有時可達到幾百安培),很導致電池損壞。本文所介紹的內(nèi)燃機車蓄電池充電器屬于智能型充電器,可以靈活設定充電模式及充電電流限流值,對充電電流進行自動調節(jié),延長了蓄電池的使用壽命。系統(tǒng)同時還兼顧了對蓄電池的狀態(tài)管理,對蓄電池的故障狀態(tài)給出預報,指導機務段的檢修作業(yè)。
蓄電池智能充電器系統(tǒng)介紹
蓄電池智能充電器對單使用恒壓的充電方式進行改進,引入了自動限流充電模式。由于系統(tǒng)中的充電電流是通過DC/DC變換器的輸出來實現(xiàn)的,所以比傳統(tǒng)的電阻限流為。
充電過程中,當蓄電池電壓比較低時,先采取電流充電。此方式有3個充電電流檔:19A,2,50A,在充電電壓的基礎上,分別將充電電流到相應的數(shù)值。充電時,通過單片微機先使用電流充電,隨著充電電壓的升,然后依次將充電電流值降低,進行恒壓充電(充電電流較小);當蓄電池電壓充到接近額定電壓之后,充電轉為的恒壓浮充電方式。上述的復合式(多種充電模式)充電方式,可以克服傳統(tǒng)充電方式中可能出現(xiàn)的充電電流過值,在對蓄電池的充電過程中,既地了充電電流,又具有很快的充電速度。充電器對蓄電池組的充電過程按照蓄電池自身的充電特曲線進行,蓄電池的固有特,降低了充電過程中對蓄電池造成損壞的可能。
蓄電池智能充電器充電器系統(tǒng)還具有智能化電池管理功能。充電器可以采集、儲存每個單節(jié)電池的運行數(shù)據(jù),可以通過USB口進行數(shù)據(jù)轉儲。地面分析軟件的人機界面經(jīng)過對這些數(shù)據(jù)的分析和計算,預測出相應電池的壽命,給出電池損壞情況的不良概率。現(xiàn)場檢修人員可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)對相應電池進行及時維修和換,防止由于單節(jié)電池的損壞造成整組電池的報廢,這就提了機務段的檢修作業(yè)效率,降低了檢修成本。